Série limitée de luxe pour les 50 ans de la Mercedes SL
Conçue par l'ingénieur Rodolphe Uhlenhaut, le père des fameuses "Flèches d'Argent" et présentée pour la première fois dans sa version grand public au salon de New York en 1954, la Mercedes 300 SL (pour Sport Leicht) a représenté dans les années 50, la quintessence de la voiture sportive moderne. Pour fêter les 50 ans de la naissance de cette voiture de légende, Mercedes commercialise "Edition 50", une série de luxe, limitée à 500 exemplaires, de l'actuel roadster SL.
Les fameuses portes "papillon"
A l'origine ce modèle était destiné à la compétition et Uhlenhaut l'avait dotée d'un châssis tubulaire ultra léger qui lors de la commercialisation en grand public a contraint la marque a concevoir une nouvelle sorte de fixation des portières au toit, donnant ainsi naissance aux fameuses portes "papillon" qui ont beaucoup contribuées à marquer l'opinion publique.
“Silver Arrow”
La série "Edition 50" de 500 exemplaires seulement est proposée en versions SL 500 avec un moteur de 8 cylindres de 306 chevaux et une version SL 350 équipée d'un 6 cylindres de 245 chevaux. La première est dotée d'une boîte de vitesse automatique 7G-TRONIC à 7 vitesse et la seconde d'une transmission automatique standard à 5 vitesses.
En clin d'oeil à la cinquantenaire deux couleurs sont proposées : gris “Silver Arrow” et anthracite “designo brilliant black metallic”.
La cartographie animée de toute l'Europe
La série reçoit des équipements de luxe comprenant un système multimédia COMAND APS avec un GPS associé à un DVD assurant la cartographie animée de toute l'Europe.
Un changeur de CD automatique et un système d'écoute "Surround-Sound" doivent contribuer au confort des passagers autant que les sièges en cuir et en alcantara de couleurs aluminium ou cendre noire équipés d'un systéme de ventilation et d'adaptation aux courbes du corps.
Le logo “Edition 50” est gravé au laser sur les repose-tête.
La planche de bord est décorée de frêne ou d'aluminium guilloché et d'une combinaison cuir-alcantara. Le volant est en acajou.
Des lanières de cuir au dos des sièges évoquent le mode de fixation des bagages sur la plage arrière du modèle de 1954.
L'extérieur se démarque par une grille de calandre à barrettes chromées, par des jantes de 18 pouces et par des feux arrière fumés.
Pour les prix des versions exclusives de cette cinquième génération de coupé deux-places, il faudra compter entre 91.814 € et 109.156 €.
A l'origine ce modèle était destiné à la compétition et Uhlenhaut l'avait dotée d'un châssis tubulaire ultra léger qui lors de la commercialisation en grand public a contraint la marque a concevoir une nouvelle sorte de fixation des portières au toit, donnant ainsi naissance aux fameuses portes "papillon" qui ont beaucoup contribuées à marquer l'opinion publique.
“Silver Arrow”
La série "Edition 50" de 500 exemplaires seulement est proposée en versions SL 500 avec un moteur de 8 cylindres de 306 chevaux et une version SL 350 équipée d'un 6 cylindres de 245 chevaux. La première est dotée d'une boîte de vitesse automatique 7G-TRONIC à 7 vitesse et la seconde d'une transmission automatique standard à 5 vitesses.
En clin d'oeil à la cinquantenaire deux couleurs sont proposées : gris “Silver Arrow” et anthracite “designo brilliant black metallic”.
La cartographie animée de toute l'Europe
La série reçoit des équipements de luxe comprenant un système multimédia COMAND APS avec un GPS associé à un DVD assurant la cartographie animée de toute l'Europe.
Un changeur de CD automatique et un système d'écoute "Surround-Sound" doivent contribuer au confort des passagers autant que les sièges en cuir et en alcantara de couleurs aluminium ou cendre noire équipés d'un systéme de ventilation et d'adaptation aux courbes du corps.
Le logo “Edition 50” est gravé au laser sur les repose-tête.
La planche de bord est décorée de frêne ou d'aluminium guilloché et d'une combinaison cuir-alcantara. Le volant est en acajou.
Des lanières de cuir au dos des sièges évoquent le mode de fixation des bagages sur la plage arrière du modèle de 1954.
L'extérieur se démarque par une grille de calandre à barrettes chromées, par des jantes de 18 pouces et par des feux arrière fumés.
Pour les prix des versions exclusives de cette cinquième génération de coupé deux-places, il faudra compter entre 91.814 € et 109.156 €.
Octobre 2004
Par Yves CALMEJANE
