Le nouveau Range Rover Sport : le luxe s’invite au tout terrain
Il est vraisemblable que l’on verra plus souvent le nouveau Range Rover Sport sur le bitume, mais il ne sera pas impossible non plus de l’apercevoir franchir des gués d’une profondeur de 90 cm, traverser des champs boueux ou s’attaquer à des pentes enneigés. Classé dans la catégorie des véhicules de luxe, il est le seul à être aussi à l’aise sur route que sur tout terrain.
Un régime et du choix
Le nouveau Range Rover Sport tire tous les avantages de la cure d’amaigrissement imposée par les designers de la firme. Jusqu’à 420 kilos de gagnés, grâce à sa carrosserie entièrement fabriquée en aluminium. Du coup ses performances se sont amplifiées : moindre consommation, gain de vitesse, meilleur freinage, amélioration de la maniabilité et du comportement en tout terrain.
Trois motorisations sont proposées pour cette version sport (en attendant une motorisation diesel hybride qui devrait être présentée au salon de Francfort en septembre prochain) : deux 3L V6 Diesel (258 et 292 ch) et un 5L V8 Essence suralimenté (510 ch et une accélération annoncée de 0 à 100km/h en 5,3 s !).
Cinq modèles différents permettent un choix de plusieurs moteurs avec des caractéristiques spécifiques.
Tous les modèles disposent d’une boîte de vitesses automatique électronique à huit rapports.
Avec 19 couleurs de carrosserie et 3 coloris de toit contrasté, 9 modèles de jantes de 19 à 22 pouces, une palette de cuirs et des combinaisons harmonieuses pour habiller l’intérieur, les choix sont presque infinis.
Il est enfin possible de personnaliser l’habitacle en combinant jusqu’à trois couleurs dans cinq zones proposées.
Bien que les différents modèles soient fort bien équipés de série, il reste encore au futur propriétaire bon nombre d’options pour personnaliser encore plus son véhicule et le classer définitivement dans la catégorie de SUV de luxe.
Juin 2013
Par Jean-Louis CALMEJANE
