Porsche Cayenne Turbo S : Il y avoir du sport !
Loin de la morosité ambiante, Posrche affiche décidément une santé insolente et profite de la fin d'année pour nous livrer une déclinaison encore plus sportive de son SUV Cayenne. Ce sont donc pas moins de 550 chevaux qu'affiche au compteur la Cayenne Turbo S. Un modèle en grande forme.
Séance de musculation
A tous ceux qui doutaient de l'esprit sportif de la Cayenne, Porsche apporte un démenti de taille. Après la version de son SUV Turbo auréolée 500 chevaux, la firme allemande offre une bonne séance de musculation à la Cayenne Turbo S désormais nantie de 550 chevaux ! Le modèle le plus vendu du constructeur en Europe monte donc donc un peu plus en gamme, s'arrogeant au passage 50 Nm de plus que le modèle Turbo (soit 750 Nm au total). De quoi diminuer de 0,2 seconde l’exercice du 0 à 100 km/h pour flirter avec les 4,5 secondes ; la vitesse de pointe passant le cap, elle, des 283 km/h (soit 5 km/h de plus que sa petite sœur) pour une consommation stable et d'ailleurs plutôt frugale pour un modèle de cette catégorie avec un très modéré 11,5 litres/100 km en cycle mixte. Malgré sa sportivité, la Cayenne conserve néanmoins les grandes qualités qui ont fait sa réputation. Grande polyvalence sur tout type de terrain, confort remarquable et belle motricité exceptionnelle sont donc logiquement au rendez-vous.
Sur le capot...
... point de déception. La ligne et les équipements du Cayenne Turbo S sont clairement à la hauteur des attentes liées à son statut de fleuron de la gamme. Côté équipements extérieurs (prises d’air, blocs optiques avant et rétroviseurs), le propose une plutôt voluptueuses teinte noire haute brillance. Les jantes 21 pouces de série 911 Turbo II affichent l’écusson Porsche en couleur et proposés en exclusivité les faces intérieures en teinte noire haute brillance. Rien à redire.
Prix : 153 604 € - disponible à la livraison en France à partir de janvier 2013.
A tous ceux qui doutaient de l'esprit sportif de la Cayenne, Porsche apporte un démenti de taille. Après la version de son SUV Turbo auréolée 500 chevaux, la firme allemande offre une bonne séance de musculation à la Cayenne Turbo S désormais nantie de 550 chevaux ! Le modèle le plus vendu du constructeur en Europe monte donc donc un peu plus en gamme, s'arrogeant au passage 50 Nm de plus que le modèle Turbo (soit 750 Nm au total). De quoi diminuer de 0,2 seconde l’exercice du 0 à 100 km/h pour flirter avec les 4,5 secondes ; la vitesse de pointe passant le cap, elle, des 283 km/h (soit 5 km/h de plus que sa petite sœur) pour une consommation stable et d'ailleurs plutôt frugale pour un modèle de cette catégorie avec un très modéré 11,5 litres/100 km en cycle mixte. Malgré sa sportivité, la Cayenne conserve néanmoins les grandes qualités qui ont fait sa réputation. Grande polyvalence sur tout type de terrain, confort remarquable et belle motricité exceptionnelle sont donc logiquement au rendez-vous.
Sur le capot...
... point de déception. La ligne et les équipements du Cayenne Turbo S sont clairement à la hauteur des attentes liées à son statut de fleuron de la gamme. Côté équipements extérieurs (prises d’air, blocs optiques avant et rétroviseurs), le propose une plutôt voluptueuses teinte noire haute brillance. Les jantes 21 pouces de série 911 Turbo II affichent l’écusson Porsche en couleur et proposés en exclusivité les faces intérieures en teinte noire haute brillance. Rien à redire.
Prix : 153 604 € - disponible à la livraison en France à partir de janvier 2013.
Décembre 2012
Par Sean Cloud
