让我们回到空客A380的订单与交付

随着空客A380计划的启动，他的历史于2001年正式揭开序幕。 在第一年，空客公司记录了78个确认订单。然而接下来的几年更加低迷，2002年甚至创下零订单记录。然而，对于大型飞机的热情是不可否认的，每次首飞都是一次大事件。 由于负责组装的法国人和负责室内设计的德国人之间的软件不兼容，生产率的提高（通常称为提升）很难实现。 因此，接下来两年内都只交付十几台设备。
2010年，销售终于上升，有一些新的订单。 这有助于重拾对该计划的信心。 但它很短暂，因为2年后，空客的标志性飞机只记录了9个订单。拯救在于2013年与阿联酋航空的订单，创下了纪录。之后迎来了空客A380的时代，每年交付30余架新飞机。但需求依然不大，2015年只有2个确认订单，2019年另外增加4个订单。2017年和2018年只有十几台飞机交付使得生产率也急剧下降。


所以在2019年初，空客公司决定通过宣布2021年计划的结束来停止成本损耗，至此它只剩下17架飞机交付。 总的来说，空客A380共记录了313个确认订单，但很可能到2021年只交付251架飞机，这将低于300架飞机的盈亏平衡点。


在2019年有15家公司运营空客A380，迄今为止最大的客户是阿联酋航空拥有109架飞机，其次是新加坡航空拥有24架和汉莎航空14架。值得一提的是，Hi Fly舰队的二手飞机，他是一家专业租赁公司（包括机组人员租赁）。 如果空客A380不再销售，除法航外，目前其他公司在接下来的3年里都希望继续运营，也没有宣布减少其空客A380机队的计划。


空客A380显著提高了“乘客”的乘坐体验，从它依然无与伦比的舱内静音开始，或者经济舱座椅宽度约为18.5英寸（通常为17至18英寸。更不可思议的是，中东的航空公司和大韩航空的酒吧，阿联酋航空和阿提哈德航空的淋浴，甚至大韩航空在机上还设有免税店。空客A380重新改造了长途航空运输，并成为大多数运营公司的旗舰产品，所有公司都高度评价并将其在商业广告中突出显示。

飞机报告中的空客A380数据

目前线上有1040份报告，空中客车A380是论坛中其中最受欢迎的飞机，与服务中的飞机数量成比例。 所有客舱组合在一起，新加坡航空最好，平均运营率为8.9 / 10。 法航巨型飞机最受欢迎，有277个飞行报告，其中超过四分之一是空客A380的报告。最后，阿联酋航空被列为运营此类飞机的最长时间和最短时间航班。

航空公司客舱排名

经济舱里，新加坡航空，阿联酋航空和卡塔尔航空位居前三，法航，汉莎航空和马来西亚航空排名靠前。
就超级经济舱而言，澳洲航空表现最为出色的，而英国航空则排在最后。
对于商务舱来说，新加坡航空和卡塔尔航空都获得了较高评价，而欧洲的航空公司则排名靠后，特别是汉莎航空评分不到7分（满分10分）。
在头等舱中，新加坡航空的平均成绩为9.2分/10分，该公司在2007年推出这款飞机时引起了轰动，首次推出了配备双人床的套房。该公司在2017年底推出了新的头等舱产品，继续进行投资，这次是在上层甲板，提供更多空间。法国航空公司的客舱老化严重，排名倒数第二。

空客A380面对与波音747和777的竞争

在推出空客A380时，欧洲制造商有望接管庞大的波音747市场，当时估计大约能有一千架。 但它并没有能像波音777那样取得令人难以置信的成功，它具有耗费能量更少的双发动机，并且具有出色的载客量和载物量。
然而，从乘客的角度来看，空客A380并没有比波音更加舒适，它的平均舒适度为8.43分/10分，波音777为7.97分/10分，波音747为7.83分/10分。空客具有无可否认的优越性，通过其网站 iflyA380.com广泛传播。 汉莎航空或法国航空也做了同样的事情，当A330飞机运营时，它自豪地展示这种类型的飞机。

总而言之…

今天，整个航空界对空客A380仅在新飞机交付14年后的就停止感到遗憾。目前，公司继续运营，但第一次回报表明每台机器的寿命在十年左右。 法国航空已宣布在2021年之前撤出3架飞机。马来西亚航空也希望撤出，但在中期内决定运营包机到沙特阿拉伯。 卡塔尔航空公司宣布其A380将使用至第十年，并将由波音777X取代。至少在阿联酋航空，空客A380仍将在2030年出现。