On le sait depuis longtemps, une des marottes de Volvo concerne la sécurité, la nouvelle Volvo XC 60 n’échappe pas à la règle. Ce crossover des villes aux lignes fluides dispose en effet de nombreuses aides à la conduite et surtout il est le premier à proposer en série le « City Safety », système pointu de freinage automatique. Avec un positionnement haut de gamme, une ligne élégante et racée, des finitions soignées et un aspect sécuritaire indéniable ce SUV familial possède tous les atouts nécessaires pour séduire un large public.

Le « City Safety » en série sur tous les véhicules.

Pour se démarquer et se distinguer de ses concurrents, notamment de ses concurrents germaniques, le XC 60 est le premier véhicule au monde à offrir en série un système de freinage automatique en cas d’absence de réaction du conducteur quand il y a un risque imminent de collision.
Situé sur le pare-brise, au niveau du rétroviseur intérieur, une unité de contrôle dotée d’un laser, de capteurs et d’équipements électroniques réalise des calculs de distance et de vitesse. Sans rentrer dans les détails ce « City Safety » est capable de faire freiner de façon autonome le XC 60 avant tout accident potentiel. Bien sûr tout dépend de la vitesse du véhicule, si la vitesse est inférieure à 15 km/h, le système permet d’éviter la collision, entre 15 et 30 km/h un choc avec la voiture qui précède est minimisé. La conduite urbaine est ainsi favorisée, un vrai bonheur pour les conducteurs distraits !
Comme à son habitude Volvo propose aussi en option d’autres éléments de sécurité comme par exemple l’ « Advanced Safety Pack » composé d’un système de surveillance des angles morts, d’un avertisseurs de collision au-delà de 30 km/h avec freinage automatique, d’un régulateur de vitesse avec radar conservant une distance de sécurité et d’un avertisseur de franchissement de lignes. Tous ces accessoires demandent une petite habitude de conduite mais s’avèrent à l’usage être fort utile et sont loin d’être des gadgets.


Une présentation très réussie.

Avec son pare-brise incliné et sa ligne de toit fuyante le XC 60 séduit aussi à l’extérieur en adoptant les lignes à la fois d’un break et d’un tout terrain.
Ses larges rétroviseurs extérieurs, très pratiques avec le système de surveillance des angles morts auquel on s’habitue vite au point d’en oublier parfois le rétroviseur intérieur, s’intègrent parfaitement au design général du véhicule. Ses feux largement étirés à l’avant comme à l’arrière et sa calandre majestueuse lui confèrent une allure dynamique de break sportif avec ce supplément d’âme propre au crossover.
A l’intérieur, avec la désormais fameuse console centrale flottante donnant l’impression de piloter un avion, l’habitacle se révèle très confortable aussi bien pour le conducteur que pour les passagers. L’habitabilité à l’arrière se veut généreuse et le coffre de 495 litres permet de faire voyager toute sa petite famille avec armes et bagages.
Le toit ouvrant panoramique (en option) illumine l’habitacle et met en valeur les cuirs aux couleurs contrastées ainsi que l’instrumentation cerclée de chrome ou d’aluminium brossé.
Bref, tout ce qu’il faut pour l’agrément d’un beau et bon voyage.

Et bientôt un XC 60 « 2 roues motrices ».

Soucieux de rentrer dans le créneau de réduction systématique des émissions de CO2 des motorisations traditionnelles de la firme, le département Recherche et développement de Volvo lancera sur le marché durant l’été 2009 une nouvelle version du XC 60 équipée d’un turbo-diesel 2,4 l et d’une transmission aux roues avant.
Cette version 2,4 l traction avant développera 175 ch. Conforme aux normes Euro 5, elle émet moins de 170 g/km de CO2 pour une consommation de 6,4 l/100 km en boîte mécanique.
« L’étape suivante sera l’apparition d’une version micro-hybride avec un seuil potentiel d’émission se réduisant à environ 140 g/km » se plaît à préciser le département Recherche et Développement.


Conçu pour les automobilistes exigeants dans toutes les conditions de circulation (villes, routes de campagne et autoroutes) le XC 60 garantit une sérénité et un plaisir de conduite qui devrait séduire les très nombreux amateurs attirés par ce genre de véhicule.